锋芒于形 风范于心
2022年款捷豹F-PACE焕新而至
（2021年12月21日，上海）近期，2022年款捷豹F-PACE车型重磅上市。新车型采用全新设计语言，焕新引入F-PACE 250PS R-DYNAMIC BLACK等版本车型，在进一步彰显集结轿车、跑车及SUV属性“三位一体”特质的同时，将轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性五项全能优势凝于一身，以全面实力充分迎合当下消费者的需求。新车型官方建议零售价为：
-F-PACE 2.0L：458,000元人民币
-F-PACE 2.0L R-DYNAMIC BLACK：498,000元人民币
-F-PACE 2.0L HSE：528,000元人民币
-F-PACE 3.0L R-DYNAMIC SE：598,000元人民币
2022年款捷豹F-PACE
锋锐外型 凸显动感
2015年，甫一面世的捷豹F-PACE车型即以黄金比例外型、动感新潮的线条和蓄势待发的姿态惊艳世人，自此开启了轿跑SUV市场先河，并成为2017年世界年度车和世界年度设计车双料大奖得主。
22年款捷豹F-PACE将豪华高能轿跑SUV的运动气息再次提升，通过一系列运动元素与造型升级的黑色外观套件，凸显英伦豪华运动气息。通过采用大尺寸进气格栅，标志性双“J”造型大灯更加纤细修长，愈发凸显前脸宽阔之势，与整车运动风格和谐兼容。车身侧面的翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识，并且车身下部增加了带喷涂的下包围设计，使得整体线条更加优美并增添了视觉完整性。纤长尾灯则采用了与豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计，进一步拓宽了车尾视觉效果，配合后保险杠和尾门造型带来更独特、更运动的呈现。
2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK
同时，为了兼顾多元化用车需求，引进全新R-DYNAMIC BLACK车型及CORE HSE 车型，提供HSE、R-Dynamic及R-Dynamic Black三款外观选择，多维度满足用户对于豪华驾乘体验的升级需求。焕新引入的R-DYNAMIC BLACK车型搭载黑色外观套件，从亮黑色车顶行李架、黑色外后视镜罩壳、光亮金属踏板再到缎纹炭灰饰面，雕塑感轮廓在醒目的黑色设计元素衬托下，更具视觉冲击力；与黑色外观套件相辅相成的则是20寸10辐亮黑色铝合金轮毂，隐藏其中的红色制动卡钳从视觉上更加激发起驾驭渴望。此外，2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK车型引入奥斯图尼珍珠白色车漆，进一步诠释新现代豪华魅力。
于动感中 安享奢华
2022年款捷豹F-PACE车型实现内饰焕新，以HSE版本为例，标配豪华菱格纹温莎皮座椅以及高级绒面皮革触感顶棚等，让内饰奢华感受提升至新的高度，呈现兼具奢华材质与先进科技的全新座舱。当驾乘者移步车内，可充分感知线条优美、触感细腻的内饰饰面，采用包覆式设计的仪表盘，呈现浑然一体的整体感。搭载的滑动式全景天窗，则让阳光充分倾泻，打造更加通透敞阔的座舱；高级车内氛围灯可提供30色的柔和灯光，并具有动态效果，轻松营造出契合用户情绪的座舱氛围。
2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK车型座舱
在2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK车型中，前排采用带电动腰托功能的运动造型座椅，同时加大了座椅加热区和座椅通风的覆盖面积，营造出兼具独特个性与运动激情的豪华空间。座椅头枕上的“跃豹”浮雕、雕刻于驾驶模式旋钮周围的品牌压花图案等细节生趣盎然，呈现品牌的悠久历史和文化底蕴。
2022款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK内饰
搭载MeridianTM英国之宝音响系统的新车型创新提供主动降噪功能，该智能技术通过不断监测路面振动，计算消除座舱噪音所需的反相声波，巧妙地降低座舱的噪音水平，令驾乘空间更为舒适静谧，还能帮助驾驶员缓解噪音疲劳，进而增强驾驶安全性。
为了确保每位乘员的舒适性，捷豹F-PACE提供特别设计的带PM2.5过滤和二氧化碳监测功能的负离子空气净化器，在空气质量不佳的区域，这项功能可测量座舱内二氧化碳的浓度，更加智能开启外循环模式，将新鲜空气引入座舱，为乘员的身体健康保驾护航。
驾享无忧 安心驰骋
捷豹F-PACE搭载具备48V 轻度混合动力科技的英杰力3.0升双增压发动机，匹配8速自动变速箱和智能全时四驱系统，最高可爆发340马力和480牛米的澎湃动力输出，“豹”力一触即发，为驾驶者带来非凡驾控体验。48V轻混技术不仅使驾驶感受更为平顺，还实现了优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能。而48V高能量密度电池可利用制动回充所存储的能量，来维持车载电气的正常运行和发动机随时快速启动的响应，有助于提高燃油经济性，以持续践行可持续发展愿景。
2022年款全新捷豹F-PACE搭载捷豹路虎先进的EVA 2.0车身电子架构。作为捷豹首款配备InControl OS 2.0信息娱乐系统的车型，一目了然的触摸显示屏将各项操控整合一体，彰显简约之美，简洁明了的操作界面大幅减少了人机交互频次，带来更智能、更直观以及更安全的人机交互体验。同时，车主根据自身需要，无需前往经销商便可通过SOTA在线升级系统完成软件更新，实时获取最新的地图、应用程序及车辆软件模块。
在驾驶辅助科技方面，更加多元化的驾驶辅助功能使车辆安全性能得以再度提升。2022年款捷豹F-PACE新增集成转向辅助功能的自适应巡航系统，在高速公路和交通拥堵路段行驶时，该系统可向车辆施以轻缓的加速和制动辅助力，使本车与前车保持设定的安全距离，提供从容舒适的驾驶体验。
此外，22年款F-PACE标配自动泊车功能，车辆搭载的前后泊车雷达可实时监测到潜在的碰撞危险，并且能够在低于10公里/小时的低速状态下进行自动刹车，以避免碰撞。同时，前后泊车雷达还将以图像与声音的形式将车辆前后障碍物的距离反馈给驾驶者，从而辅助驾驶者操纵车辆及定位车辆的位置，令繁忙车流中的泊车场景更加轻松无忧。
2022年款F-PACE将豪华质感与前瞻科技推向更高层次，再度演绎捷豹矢志不渝的创新精神，融合强大性能与英伦设计，将捷豹品牌“豹力美学”的精髓非凡呈现，为消费者重塑超越期待的新现代豪华主义驾驭体验。
2022年款捷豹F-PACE焕新而至
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-F-PACE 2.0L：458,000元人民币
-F-PACE 2.0L R-DYNAMIC BLACK：498,000元人民币
-F-PACE 2.0L HSE：528,000元人民币
-F-PACE 3.0L R-DYNAMIC SE：598,000元人民币
2022年款捷豹F-PACE
锋锐外型 凸显动感
2015年，甫一面世的捷豹F-PACE车型即以黄金比例外型、动感新潮的线条和蓄势待发的姿态惊艳世人，自此开启了轿跑SUV市场先河，并成为2017年世界年度车和世界年度设计车双料大奖得主。
22年款捷豹F-PACE将豪华高能轿跑SUV的运动气息再次提升，通过一系列运动元素与造型升级的黑色外观套件，凸显英伦豪华运动气息。通过采用大尺寸进气格栅，标志性双“J”造型大灯更加纤细修长，愈发凸显前脸宽阔之势，与整车运动风格和谐兼容。车身侧面的翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识，并且车身下部增加了带喷涂的下包围设计，使得整体线条更加优美并增添了视觉完整性。纤长尾灯则采用了与豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计，进一步拓宽了车尾视觉效果，配合后保险杠和尾门造型带来更独特、更运动的呈现。
2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK
同时，为了兼顾多元化用车需求，引进全新R-DYNAMIC BLACK车型及CORE HSE 车型，提供HSE、R-Dynamic及R-Dynamic Black三款外观选择，多维度满足用户对于豪华驾乘体验的升级需求。焕新引入的R-DYNAMIC BLACK车型搭载黑色外观套件，从亮黑色车顶行李架、黑色外后视镜罩壳、光亮金属踏板再到缎纹炭灰饰面，雕塑感轮廓在醒目的黑色设计元素衬托下，更具视觉冲击力；与黑色外观套件相辅相成的则是20寸10辐亮黑色铝合金轮毂，隐藏其中的红色制动卡钳从视觉上更加激发起驾驭渴望。此外，2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK车型引入奥斯图尼珍珠白色车漆，进一步诠释新现代豪华魅力。
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2022年款捷豹F-PACE车型实现内饰焕新，以HSE版本为例，标配豪华菱格纹温莎皮座椅以及高级绒面皮革触感顶棚等，让内饰奢华感受提升至新的高度，呈现兼具奢华材质与先进科技的全新座舱。当驾乘者移步车内，可充分感知线条优美、触感细腻的内饰饰面，采用包覆式设计的仪表盘，呈现浑然一体的整体感。搭载的滑动式全景天窗，则让阳光充分倾泻，打造更加通透敞阔的座舱；高级车内氛围灯可提供30色的柔和灯光，并具有动态效果，轻松营造出契合用户情绪的座舱氛围。
2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK车型座舱
在2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK车型中，前排采用带电动腰托功能的运动造型座椅，同时加大了座椅加热区和座椅通风的覆盖面积，营造出兼具独特个性与运动激情的豪华空间。座椅头枕上的“跃豹”浮雕、雕刻于驾驶模式旋钮周围的品牌压花图案等细节生趣盎然，呈现品牌的悠久历史和文化底蕴。
2022款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK内饰
搭载MeridianTM英国之宝音响系统的新车型创新提供主动降噪功能，该智能技术通过不断监测路面振动，计算消除座舱噪音所需的反相声波，巧妙地降低座舱的噪音水平，令驾乘空间更为舒适静谧，还能帮助驾驶员缓解噪音疲劳，进而增强驾驶安全性。
为了确保每位乘员的舒适性，捷豹F-PACE提供特别设计的带PM2.5过滤和二氧化碳监测功能的负离子空气净化器，在空气质量不佳的区域，这项功能可测量座舱内二氧化碳的浓度，更加智能开启外循环模式，将新鲜空气引入座舱，为乘员的身体健康保驾护航。
驾享无忧 安心驰骋
捷豹F-PACE搭载具备48V 轻度混合动力科技的英杰力3.0升双增压发动机，匹配8速自动变速箱和智能全时四驱系统，最高可爆发340马力和480牛米的澎湃动力输出，“豹”力一触即发，为驾驶者带来非凡驾控体验。48V轻混技术不仅使驾驶感受更为平顺，还实现了优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能。而48V高能量密度电池可利用制动回充所存储的能量，来维持车载电气的正常运行和发动机随时快速启动的响应，有助于提高燃油经济性，以持续践行可持续发展愿景。
2022年款全新捷豹F-PACE搭载捷豹路虎先进的EVA 2.0车身电子架构。作为捷豹首款配备InControl OS 2.0信息娱乐系统的车型，一目了然的触摸显示屏将各项操控整合一体，彰显简约之美，简洁明了的操作界面大幅减少了人机交互频次，带来更智能、更直观以及更安全的人机交互体验。同时，车主根据自身需要，无需前往经销商便可通过SOTA在线升级系统完成软件更新，实时获取最新的地图、应用程序及车辆软件模块。
在驾驶辅助科技方面，更加多元化的驾驶辅助功能使车辆安全性能得以再度提升。2022年款捷豹F-PACE新增集成转向辅助功能的自适应巡航系统，在高速公路和交通拥堵路段行驶时，该系统可向车辆施以轻缓的加速和制动辅助力，使本车与前车保持设定的安全距离，提供从容舒适的驾驶体验。
此外，22年款F-PACE标配自动泊车功能，车辆搭载的前后泊车雷达可实时监测到潜在的碰撞危险，并且能够在低于10公里/小时的低速状态下进行自动刹车，以避免碰撞。同时，前后泊车雷达还将以图像与声音的形式将车辆前后障碍物的距离反馈给驾驶者，从而辅助驾驶者操纵车辆及定位车辆的位置，令繁忙车流中的泊车场景更加轻松无忧。
2022年款F-PACE将豪华质感与前瞻科技推向更高层次，再度演绎捷豹矢志不渝的创新精神，融合强大性能与英伦设计，将捷豹品牌“豹力美学”的精髓非凡呈现，为消费者重塑超越期待的新现代豪华主义驾驭体验。
大唐洛阳城究竟有多壮观？风起洛阳，带你重拾国人的古都情怀
文史鉴赏 2021-12-01 08:41
以下文章来源于浩然文史 ，作者文史君
近日《风起洛阳》的火热开播又勾起了人们的大唐梦与洛阳情。国人对长安与洛阳的执念古来久矣，辛弃疾的“西北望长安，可怜无数山”，欧阳修的“直须看尽洛阳花，始共春风容易别”等等，都将长安、洛阳视为自己的向往之地。近年从《妖猫传》到《长安十二时辰》，再到现在的《风起洛阳》，长安与洛阳着实是国人梦回大唐的两个必去之地。那么，历史上真正的大唐洛阳城是什么样的呢？
一、洛阳城在隋唐时期的修建
洛阳古城地处河洛平原，居天下之中，控山拥河，形势甲于天下。因此，洛阳自古以来就被誉为“龙兴之地”，备受统治者的青睐。远在夏朝时，我们的祖先就在这块土地上扎下了根，《史记》载：“太康居斟鄩，羿亦居之，桀又居之。”据考古发现，斟鄩可能就是现在的洛阳辖区偃师二里头遗址。太康是夏朝的第三任君主，从他开始，洛阳便开始了作为都城的使命。夏、商继灭之后，东周又定都洛阳。此后的东汉、曹魏、西晋等诸多朝代也倾心于此，北魏杨炫之著有《洛阳伽蓝记》一书，专门记载洛阳的地理形势与风土人情。人气这么高的洛阳，因此获得了“十三朝古都”的美誉，担任都城（包括陪都）的时间，长达1600多年。
洛阳历经十三朝，但若论哪一个朝代的洛阳在国人的心目中呼声最高，当首推唐朝。国人的大唐梦总是与洛阳情联系在一起的。
洛阳能够在唐朝如此繁荣，其实首先得感谢隋朝的亡国之君——隋炀帝杨广。杨广的一生做过许多件轰轰烈烈的大事，营造洛阳便是其中一件。仁寿四年，杨广东巡洛阳，登高邙山，举目远眺，他看到的是历代定都此处的帝王都看到的地理形胜：天下之中，四面环山。杨广十分满意，对身后的大臣感慨道：“此龙门耶？自古何不为建都于此？”这时，一个名叫苏威的大臣拍马屁说，古代的人并非不知道，只不过这儿一直在等待着陛下的到来。杨广一听，龙心大悦。
大业元年，杨广征发匠役200万人营造洛阳，定名为东都。同时，疏通大运河，让洛阳成为大运河的神经中枢。自此，洛阳便成为了全国的政治、经济和交通中心。
唐兴以后，李渊虽然定都长安，但唐朝的皇帝们对洛阳的喜爱可一点都没减少。唐太宗李世民曾经下令修葺洛阳城，并改名为“洛阳宫”，他三次来到洛阳城并居住了两年之久。唐高宗李治继位之后，加大了对洛阳的营造力度，他特意召来当时负责修缮洛阳的韦机，对他说：“两京朕东西二宅，来去不恒，卿宜善思修建。”洛阳城著名的上阳宫就是此时修建的。
到了武则天统治时期，洛阳城的辉煌才算臻于巅峰。首先是上阳宫和明堂（万象神宫）的修建，王建在《上阳宫》里歌咏道，“上阳花木不曾秋，洛水穿宫处处流。画阁红楼歌女笑，玉箫金管路人愁”。这上阳宫四季如春，舞榭歌台，笙箫不歇，其宫殿之雄伟，园林之华美，让王建感慨道，“曾读列仙王母传，九天未胜此中游”。连神仙宫邸都无法与之相媲美，可见昔日上阳宫之胜景。
比上阳宫更雄伟壮丽的是武则天时期修建的明堂，这明堂又称万象神宫。684年，武则天改洛阳为神都，紧接着在688年，武则天为了彰显帝王权威，开始修建明堂。史载明堂“高二百九十四尺，方三百尺。凡三层：下层法四时，各随方色；中层法十二时辰；上为圆盖，九龙捧之。上饰铁凤，高一丈，饰以黄金”。明堂的设计，囊括四季，内含光阴，凤在龙上，寓意十分明显。高耸如云的明堂，中间由几十根巨木相撑，可谓精巧至极。上阳宫和万象神宫的相继落成，为洛阳城增添了几分雄魄与威严，彰显了帝都几代统治者的营造让洛阳成为了雄视四海，气吞九州的巨大都市。天授二年，武则天“徙关外雍、同、秦等七州户数十万，以实洛阳”。这次迁徙，让本就人口众多的洛阳城迎来了新一轮的人口增长。
伴随着人口增长而来的是商业的兴盛。在这些被迁徙的人口中，有不少是工商业者，他们在洛阳重操旧业，使得洛阳城的商业更加繁荣兴盛。当时的洛阳与长安一样，设有南市与北市，主要贸易就在这两个市场内进行。但是工商业的野蛮生长，是绝不可能被限制在两个坊市之中的，在市的附近衍生出了一些商业点，以至于这种“商业乱象”都受到了政府的干预。
唐朝的雄伟气魄让其成为了中国历史上对外交往最为频繁的朝代，洛阳在当时还是丝绸之路上的重要城市，因此城内汇集着大量的外域商人，这些外域商人成为了东西贸易交往的重要中介，他们将外域的香料、金银器等运往洛阳，再将丝织品运往外域。为了方便贸易，这些外域商人往往会选择在洛阳定居，巨大的贸易利润让他们身价暴涨，史载一个名为康婆的商人是“世袭衣缨，生资丰渥，家僮数百，藏镪数万……锦衣珠服，人必珍馐；击钟鼎食，出便联骑”。其资产之丰，可见一斑。
武则天的统治结束之后，洛阳在唐代的地位便开始走上下坡路。唐玄宗虽然依然对洛阳情有独钟，并且多年驻跸于洛阳，但开元二十四年之后李唐皇帝便再无巡幸洛阳之举，甚至于洛阳的“东都”名号都时废时兴，体现出了唐朝后期洛阳的地位已经大不如前。
但历史的发展无法抹去曾经存在的事实，洛阳和长安，就像是大唐王冠上的两颗珍珠，在有些时候，洛阳的光辉甚至还盖过长安，令世人景仰，让后人向往。
二、洛阳城长什么样？
隋唐时期的洛阳城究竟是什么样的？即将热播的《风起洛阳》的预告片中，有一幅《洛阳舆水图》，在这幅图中我们可以清晰地看到“龙光门”“上东门”等城门名称，这幅地图在多大程度上还原了历史上真正的洛阳呢？
洛阳城的形制与长安城同中有异。首先洛阳城与长安城都表现出了很明显的唐代都市特征，洛阳城整体形状比较方正，南宽北窄，中轴线与长安城略有区别，洛阳城的轴线略靠西，从最南边的郭城城门定鼎门开始往北延申，这条轴线串联起了应天门、乾元殿、明堂、天堂等最为雄伟的建筑，而龙光门就是这条轴线的终点。武则天还将这条轴线上的七个建筑分别以带“天”字的名称命名，号为“七天”。
城市内部分为郭城、皇城和宫城三部分，郭城内被划分为了一个个整整齐齐的坊市，坊主要用于居住，市则主要用于商业贸易，但与长安城的“东市”与“西市”不同的是，洛阳城的市呈南北分布，分为“南市”与“北市”，在“南市”“北市”之外，还有一个“西市”，但是存在的时间极短，因此多为后人所忽略。考古学家们对洛阳城的坊市街道进行了一定程度的发掘。据勘测，洛阳城街道宽窄不一，窄处约10米，宽处则为40-60米。考古发现的坊数南北分布较不均匀，洛水北岸只有9个，南岸却发现了55个，但是洛阳城实际上的坊数却远超于此，大约有109个坊。每个坊的形状都呈方形。考古学家们还对曾经居住在洛阳城的名人故居进行了勘探，其中白居易故里的挖掘就是其中一例。
洛阳城市分南北的分布特征与洛水横贯其中，将其截分为两部分的地理形势有关。这一地理形势对整个洛阳城的影响十分明显。北岸的洛阳城与南岸的洛阳城全靠横架在洛水上的桥梁相联系。唐代都城的形制还有另外一个特征，即皇城、宫城等都靠近整座城市的北方，长安城是如此，洛阳城亦是如此。洛水南岸的洛阳城全部都是坊市，但洛水北岸却分布着皇城、宫城、东城等重要区域。
洛阳在唐代的大部分时期始终是陪都，为了区别于长安城，洛阳的皇城与宫城并没有居于城市中心，而是紧挨着整座城市的西北角。皇城与宫城南北毗连，宫城的北面是玄武、曜仪、圆璧三座小城，东西两边分别隔着隔城与夹城，其中东边隔城之东还有一块名为东城的区域。洛阳城内也设有多个粮仓，被统一安排在东城的北边一个叫“含嘉仓城”的区域。
整个宫城就被皇城、园璧城、东城等层层包围其中，防卫措施极其严密。
我们之前提到的上阳宫和明堂，分布也有所区别。上阳宫位于洛阳城外，大约位于洛阳城的西边，与皇城的宣辉门相对。明堂则位于宫城内，与宫城的应天门相对，应天门乃宫城正门，气势恢宏，两边配以廊庑巨阙，考古学家在这片区域发现了明堂的基座遗址，表明那座曾经接天连地的雄伟建筑的确存在过。
值得一提的是，洛阳城内的宗教建筑星罗棋布，其奢华程度也令人为之一叹。《朝野佥载》记：“安乐公主于洛州道光坊造安乐寺，用钱数百万”“薛师名怀义造功德堂一千尺于明堂北。”统治者对于宗教的虔诚信仰带动了洛阳城宗教建筑的繁盛，除此之外，大量外域商人的到来也带来了各种各样的信仰，使得洛阳城的宗教建筑更加多元化。
洛阳因其得天独厚的地理位置而备受历朝统治者的青睐，历朝对洛阳的营造使其成为了一座雄括四海，气吞八荒的巨大都市。虽然洛阳古城已经随着历史消散在了风中，但是国人对她的追忆与重塑却从来没有停止过。国人的大唐情与洛阳梦，是对往昔盛唐的向往，也是对浪漫至死不渝的追求。《风起洛阳》的开播或可让我们再次一睹洛阳城的风采。
韦述：《两京新记辑佚》，辛德勇辑佚，三秦出版社，2006年。
中国社会科学院考古研究所：《隋唐洛阳城——1959-2001年考古发掘报告》，文物出版社，2014年。
谢昆芩：《长安与洛阳——汉唐文学中的帝都气象》，上海古籍出版社，2013年。
（作者：浩然文史·景苏）
文史鉴赏 2021-12-01 08:41
以下文章来源于浩然文史 ，作者文史君
近日《风起洛阳》的火热开播又勾起了人们的大唐梦与洛阳情。国人对长安与洛阳的执念古来久矣，辛弃疾的“西北望长安，可怜无数山”，欧阳修的“直须看尽洛阳花，始共春风容易别”等等，都将长安、洛阳视为自己的向往之地。近年从《妖猫传》到《长安十二时辰》，再到现在的《风起洛阳》，长安与洛阳着实是国人梦回大唐的两个必去之地。那么，历史上真正的大唐洛阳城是什么样的呢？
一、洛阳城在隋唐时期的修建
洛阳古城地处河洛平原，居天下之中，控山拥河，形势甲于天下。因此，洛阳自古以来就被誉为“龙兴之地”，备受统治者的青睐。远在夏朝时，我们的祖先就在这块土地上扎下了根，《史记》载：“太康居斟鄩，羿亦居之，桀又居之。”据考古发现，斟鄩可能就是现在的洛阳辖区偃师二里头遗址。太康是夏朝的第三任君主，从他开始，洛阳便开始了作为都城的使命。夏、商继灭之后，东周又定都洛阳。此后的东汉、曹魏、西晋等诸多朝代也倾心于此，北魏杨炫之著有《洛阳伽蓝记》一书，专门记载洛阳的地理形势与风土人情。人气这么高的洛阳，因此获得了“十三朝古都”的美誉，担任都城（包括陪都）的时间，长达1600多年。
洛阳历经十三朝，但若论哪一个朝代的洛阳在国人的心目中呼声最高，当首推唐朝。国人的大唐梦总是与洛阳情联系在一起的。
洛阳能够在唐朝如此繁荣，其实首先得感谢隋朝的亡国之君——隋炀帝杨广。杨广的一生做过许多件轰轰烈烈的大事，营造洛阳便是其中一件。仁寿四年，杨广东巡洛阳，登高邙山，举目远眺，他看到的是历代定都此处的帝王都看到的地理形胜：天下之中，四面环山。杨广十分满意，对身后的大臣感慨道：“此龙门耶？自古何不为建都于此？”这时，一个名叫苏威的大臣拍马屁说，古代的人并非不知道，只不过这儿一直在等待着陛下的到来。杨广一听，龙心大悦。
大业元年，杨广征发匠役200万人营造洛阳，定名为东都。同时，疏通大运河，让洛阳成为大运河的神经中枢。自此，洛阳便成为了全国的政治、经济和交通中心。
唐兴以后，李渊虽然定都长安，但唐朝的皇帝们对洛阳的喜爱可一点都没减少。唐太宗李世民曾经下令修葺洛阳城，并改名为“洛阳宫”，他三次来到洛阳城并居住了两年之久。唐高宗李治继位之后，加大了对洛阳的营造力度，他特意召来当时负责修缮洛阳的韦机，对他说：“两京朕东西二宅，来去不恒，卿宜善思修建。”洛阳城著名的上阳宫就是此时修建的。
到了武则天统治时期，洛阳城的辉煌才算臻于巅峰。首先是上阳宫和明堂（万象神宫）的修建，王建在《上阳宫》里歌咏道，“上阳花木不曾秋，洛水穿宫处处流。画阁红楼歌女笑，玉箫金管路人愁”。这上阳宫四季如春，舞榭歌台，笙箫不歇，其宫殿之雄伟，园林之华美，让王建感慨道，“曾读列仙王母传，九天未胜此中游”。连神仙宫邸都无法与之相媲美，可见昔日上阳宫之胜景。
比上阳宫更雄伟壮丽的是武则天时期修建的明堂，这明堂又称万象神宫。684年，武则天改洛阳为神都，紧接着在688年，武则天为了彰显帝王权威，开始修建明堂。史载明堂“高二百九十四尺，方三百尺。凡三层：下层法四时，各随方色；中层法十二时辰；上为圆盖，九龙捧之。上饰铁凤，高一丈，饰以黄金”。明堂的设计，囊括四季，内含光阴，凤在龙上，寓意十分明显。高耸如云的明堂，中间由几十根巨木相撑，可谓精巧至极。上阳宫和万象神宫的相继落成，为洛阳城增添了几分雄魄与威严，彰显了帝都几代统治者的营造让洛阳成为了雄视四海，气吞九州的巨大都市。天授二年，武则天“徙关外雍、同、秦等七州户数十万，以实洛阳”。这次迁徙，让本就人口众多的洛阳城迎来了新一轮的人口增长。
伴随着人口增长而来的是商业的兴盛。在这些被迁徙的人口中，有不少是工商业者，他们在洛阳重操旧业，使得洛阳城的商业更加繁荣兴盛。当时的洛阳与长安一样，设有南市与北市，主要贸易就在这两个市场内进行。但是工商业的野蛮生长，是绝不可能被限制在两个坊市之中的，在市的附近衍生出了一些商业点，以至于这种“商业乱象”都受到了政府的干预。
唐朝的雄伟气魄让其成为了中国历史上对外交往最为频繁的朝代，洛阳在当时还是丝绸之路上的重要城市，因此城内汇集着大量的外域商人，这些外域商人成为了东西贸易交往的重要中介，他们将外域的香料、金银器等运往洛阳，再将丝织品运往外域。为了方便贸易，这些外域商人往往会选择在洛阳定居，巨大的贸易利润让他们身价暴涨，史载一个名为康婆的商人是“世袭衣缨，生资丰渥，家僮数百，藏镪数万……锦衣珠服，人必珍馐；击钟鼎食，出便联骑”。其资产之丰，可见一斑。
武则天的统治结束之后，洛阳在唐代的地位便开始走上下坡路。唐玄宗虽然依然对洛阳情有独钟，并且多年驻跸于洛阳，但开元二十四年之后李唐皇帝便再无巡幸洛阳之举，甚至于洛阳的“东都”名号都时废时兴，体现出了唐朝后期洛阳的地位已经大不如前。
但历史的发展无法抹去曾经存在的事实，洛阳和长安，就像是大唐王冠上的两颗珍珠，在有些时候，洛阳的光辉甚至还盖过长安，令世人景仰，让后人向往。
二、洛阳城长什么样？
隋唐时期的洛阳城究竟是什么样的？即将热播的《风起洛阳》的预告片中，有一幅《洛阳舆水图》，在这幅图中我们可以清晰地看到“龙光门”“上东门”等城门名称，这幅地图在多大程度上还原了历史上真正的洛阳呢？
洛阳城的形制与长安城同中有异。首先洛阳城与长安城都表现出了很明显的唐代都市特征，洛阳城整体形状比较方正，南宽北窄，中轴线与长安城略有区别，洛阳城的轴线略靠西，从最南边的郭城城门定鼎门开始往北延申，这条轴线串联起了应天门、乾元殿、明堂、天堂等最为雄伟的建筑，而龙光门就是这条轴线的终点。武则天还将这条轴线上的七个建筑分别以带“天”字的名称命名，号为“七天”。
城市内部分为郭城、皇城和宫城三部分，郭城内被划分为了一个个整整齐齐的坊市，坊主要用于居住，市则主要用于商业贸易，但与长安城的“东市”与“西市”不同的是，洛阳城的市呈南北分布，分为“南市”与“北市”，在“南市”“北市”之外，还有一个“西市”，但是存在的时间极短，因此多为后人所忽略。考古学家们对洛阳城的坊市街道进行了一定程度的发掘。据勘测，洛阳城街道宽窄不一，窄处约10米，宽处则为40-60米。考古发现的坊数南北分布较不均匀，洛水北岸只有9个，南岸却发现了55个，但是洛阳城实际上的坊数却远超于此，大约有109个坊。每个坊的形状都呈方形。考古学家们还对曾经居住在洛阳城的名人故居进行了勘探，其中白居易故里的挖掘就是其中一例。
洛阳城市分南北的分布特征与洛水横贯其中，将其截分为两部分的地理形势有关。这一地理形势对整个洛阳城的影响十分明显。北岸的洛阳城与南岸的洛阳城全靠横架在洛水上的桥梁相联系。唐代都城的形制还有另外一个特征，即皇城、宫城等都靠近整座城市的北方，长安城是如此，洛阳城亦是如此。洛水南岸的洛阳城全部都是坊市，但洛水北岸却分布着皇城、宫城、东城等重要区域。
洛阳在唐代的大部分时期始终是陪都，为了区别于长安城，洛阳的皇城与宫城并没有居于城市中心，而是紧挨着整座城市的西北角。皇城与宫城南北毗连，宫城的北面是玄武、曜仪、圆璧三座小城，东西两边分别隔着隔城与夹城，其中东边隔城之东还有一块名为东城的区域。洛阳城内也设有多个粮仓，被统一安排在东城的北边一个叫“含嘉仓城”的区域。
整个宫城就被皇城、园璧城、东城等层层包围其中，防卫措施极其严密。
我们之前提到的上阳宫和明堂，分布也有所区别。上阳宫位于洛阳城外，大约位于洛阳城的西边，与皇城的宣辉门相对。明堂则位于宫城内，与宫城的应天门相对，应天门乃宫城正门，气势恢宏，两边配以廊庑巨阙，考古学家在这片区域发现了明堂的基座遗址，表明那座曾经接天连地的雄伟建筑的确存在过。
值得一提的是，洛阳城内的宗教建筑星罗棋布，其奢华程度也令人为之一叹。《朝野佥载》记：“安乐公主于洛州道光坊造安乐寺，用钱数百万”“薛师名怀义造功德堂一千尺于明堂北。”统治者对于宗教的虔诚信仰带动了洛阳城宗教建筑的繁盛，除此之外，大量外域商人的到来也带来了各种各样的信仰，使得洛阳城的宗教建筑更加多元化。
洛阳因其得天独厚的地理位置而备受历朝统治者的青睐，历朝对洛阳的营造使其成为了一座雄括四海，气吞八荒的巨大都市。虽然洛阳古城已经随着历史消散在了风中，但是国人对她的追忆与重塑却从来没有停止过。国人的大唐情与洛阳梦，是对往昔盛唐的向往，也是对浪漫至死不渝的追求。《风起洛阳》的开播或可让我们再次一睹洛阳城的风采。
韦述：《两京新记辑佚》，辛德勇辑佚，三秦出版社，2006年。
中国社会科学院考古研究所：《隋唐洛阳城——1959-2001年考古发掘报告》，文物出版社，2014年。
谢昆芩：《长安与洛阳——汉唐文学中的帝都气象》，上海古籍出版社，2013年。
（作者：浩然文史·景苏）
【权威观点】证券日报：数字化转型浪潮滚滚 区块链造就可信“数字经济底座”
随着数据被正式纳入生产要素，物理世界、数字世界与价值流转体系将高度连通，“可信”正在成为未来数字经济的重要底座。在此背景下，11月1日正式实施的《个人信息保护法》，正引起业内广泛关注。
目前，数据安全领域正处强监管态势，那么，如何在强化数据保护的同时，推动数据在可信安全前提下的开放共享，以及如何为数字底座加上一个可信的标签，正成为各行各业数字化转型中一道亟需解决的课题。
中国计算机学会区块链专委会委员夏平对记者坦言，“区块链、隐私计算等技术会将数据这一传递介质赋予‘可信’的价值属性，实现产业链各环节、各主体之间数据和资产的可信流转，重塑信任机制”。
一、区块链技术将使数字底座安全可信
近年来，随着区块链、云计算、人工智能、物联网、5G等技术日益融入经济社会发展的各领域全过程，数字经济也随之快速发展，并成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构的关键力量。数字技术、数字经济可以推动各类资源要素加速融合、快捷流动，帮助市场主体重构组织模式，实现跨界发展，打破时空限制，延伸产业链条，畅通跨域协作。
事实上，多位业内人士认为，以区块链、隐私计算为代表的技术正在为人类协作建立信任基础、确保数据安全有序流动提供了“革命性”的工具，这些技术形成的产业本身也是可信经济的重要组成部分。伴随相关标准化的推进，这些技术还将形成更大合力，助力可信经济释放更大价值。
欧科云链研究院高级研究员孙宇林对记者表示，可信经济是数字经济的一种表现形式，其本质体现为可信数据价值的显性化，即数据在区块链等新一代信息技术的基础上变得充分可信可用，并且数据在经济主体信用的衡量中起到的作用越来越重要，数据也越来越成为一种不可或缺的资产。可信经济具有以区块链为核心技术引擎、以可信数据为关键生产要素、具有更高的数字资产化程度三大基本特征。
而在数字化转型浪潮中，区块链技术作为底层技术，只有健全发展，才能在数字化转型之路上展现应用价值，从而加快构建优质可信的数字经济“基础设施”。
“未来各行各业打造可信数字底座，均离不开‘区块链+’这一‘数字基石’的支撑”。工信部工业互联网区块链重大项目评审专家、中国移动通信联合会区块链专业委员会主任委员陈晓华对记者举例称，以“数字城市底座”为例，其核心是以海量城市数据为“燃料”，以5G、云计算、区块链、人工智能等新一代数字技术为“发动机”的新型城市数字化解决方案。帮助城市实现统一的数据资产管控与资源调配，缩小数字鸿沟、释放数字红利，并将国家治理体系和治理能力现代化水平提升至新高度，为数字经济的发展夯实基础。其中，区块链+多种技术融合将在智慧城市多项场景中解决信任问题并发挥更大作用。
“可信数字底座属于数字经济基础设施的概念范畴，它包含基础设施与公共服务数字化（包括数字化政务）。未来的发展主力是政府和国有企业，这是城市数字化的基础，政府可以通过政务数字化，打造强健完善的数字基础设施（如可信互联网，区块链主要节点、5G基站、数据中心等），提升公共服务数字化水平，制订相关法规、标准，制订发展和扶持政策等，有效降低商业企业的数字化转型成本，提供更多商业机会和应用场景，加快城市数字化的建设进程。”宝新金融首席经济学家郑磊在接受记者采访时表示。
中国通信工业协会区块链专委会轮值主席于佳宁从数字经济“新基建”角度分析认为，区块链技术+其他技术融合是数字经济发展的关键引擎，更是可信数字底座的基石。“区块链在数据共享、数据交易、数字信用等方面将发挥不可替代的基础性作用。同时，区块链与5G、物联网、人工智能、工业互联网等其他新基建领域深度融合，将加速构建支撑数字经济高质量发展的基础设施。
而中国电子技术标准化研究院区块链研究室主任李鸣在第七届万向区块链全球峰会上公开表示，可信数字底座它的主要应用对象就是数据，这里面的数字化也代表了一系列的新技术，而可信就是代表了以区块链技术为主的保障体系。
中国计算机学会区块链专委会委员夏平对记者坦言，在关于社会治理上的应用及数据方面，区块链最大的一个特点就是在于它能减少甚至完全取消对人的依赖。其实在很多治理过程中，规章制度、法律法理等往往还是比较完善的，但是在实行起来的时候，就容易产生各种各样的偏差，这种偏差往往都是由人产生的。区块链的作用恰恰在于它是在一个不信任的环境之下提供一种信任机制，换句话说，区块链就是尽可能地减少人为因素的影响。让一个人所做的事情由很多人来共同验证，过程透明，这是能让区块链真正发挥作用的地方。
二、打造可信数字底座仍然道阻且长
对于打造数字底座的话题，在《浦东新区公布全面推进城市数字化转型“十四五”规划》中也有所阐述，《规划》提出将打造一座由城市神经元、网络体系、算力体系等构成的城市数字底座，全方位赋能城市智慧演进。
《规划》中强调，“十四五”期间，浦东将打造一座智慧城市数字底座，它提供着浦东数字化转型的动力源。这里不但有领先的网络体系和计算能力体系，还将推进数据资源“无障碍共享”，形成数据“全方位应用”新格局，同时建立的网络安全智能监管平台，将帮助浦东城市数字化转型具备相适应的、完备的数据安全管理体系，赋能产业发展。
目前，蓬勃发展的数字化技术正在不断改写各行各业的现状，重构产业价值链。在采访中，多位业内人士表示，可信数字底座正面临机遇，当然也会迎来挑战。
“上海的人工智能领域正在全国起了好头，在上述规划中，标准体系的建设被多次提及。如《规划》要求，建立统一、开放、可操作的数字底座建设标准体系和评价指标体系，创建数字化转型领域‘上海标准’等等。”夏平强调，打造可信数字底座未来的路仍然道阻且长，还有些难题待解。
对于可能面临的挑战方面，科舸物联科技创始人、执行董事陈晓天博士分析道，打造可信数字底座所面临的一个最大的挑战是跨界的融合和生态。也就是如何把每个领域结合起来去构建一个生态，去真正推动数字化的转型。在他的理解中，数字化的转型，一定是一个传统行业的重构。而可信数字底座和数字化转型，更重要的一点是重新寻找产业的结合点，去构建一个生态，推动一个传统产业，才能创造新的价值。
对于数字底座未来仍需要面对的问题，李鸣认为，数字空间需要的不仅仅是底座，还需要更多的监管和相关机制。他提醒道，在创新的过程中，也要注意它的负面影响。当我们构造整个数字底座，重构商业生态过程中，不仅要想到商业模式，也要想到治理模式。如何更好应用新的技术特征，去更好地为下一代信息技术和商业模式的创新提供支持。同时要知道技术本身的落点是什么，如何用新的手段去解决这些问题。如果不解决这些问题的话，未来会带来新的问题。他也呼吁更多的专家加入到相关的标准制定工作中，用产业建立一个共识，从而推动产业更快的发展。
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随着数据被正式纳入生产要素，物理世界、数字世界与价值流转体系将高度连通，“可信”正在成为未来数字经济的重要底座。在此背景下，11月1日正式实施的《个人信息保护法》，正引起业内广泛关注。
目前，数据安全领域正处强监管态势，那么，如何在强化数据保护的同时，推动数据在可信安全前提下的开放共享，以及如何为数字底座加上一个可信的标签，正成为各行各业数字化转型中一道亟需解决的课题。
中国计算机学会区块链专委会委员夏平对记者坦言，“区块链、隐私计算等技术会将数据这一传递介质赋予‘可信’的价值属性，实现产业链各环节、各主体之间数据和资产的可信流转，重塑信任机制”。
一、区块链技术将使数字底座安全可信
近年来，随着区块链、云计算、人工智能、物联网、5G等技术日益融入经济社会发展的各领域全过程，数字经济也随之快速发展，并成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构的关键力量。数字技术、数字经济可以推动各类资源要素加速融合、快捷流动，帮助市场主体重构组织模式，实现跨界发展，打破时空限制，延伸产业链条，畅通跨域协作。
事实上，多位业内人士认为，以区块链、隐私计算为代表的技术正在为人类协作建立信任基础、确保数据安全有序流动提供了“革命性”的工具，这些技术形成的产业本身也是可信经济的重要组成部分。伴随相关标准化的推进，这些技术还将形成更大合力，助力可信经济释放更大价值。
欧科云链研究院高级研究员孙宇林对记者表示，可信经济是数字经济的一种表现形式，其本质体现为可信数据价值的显性化，即数据在区块链等新一代信息技术的基础上变得充分可信可用，并且数据在经济主体信用的衡量中起到的作用越来越重要，数据也越来越成为一种不可或缺的资产。可信经济具有以区块链为核心技术引擎、以可信数据为关键生产要素、具有更高的数字资产化程度三大基本特征。
而在数字化转型浪潮中，区块链技术作为底层技术，只有健全发展，才能在数字化转型之路上展现应用价值，从而加快构建优质可信的数字经济“基础设施”。
“未来各行各业打造可信数字底座，均离不开‘区块链+’这一‘数字基石’的支撑”。工信部工业互联网区块链重大项目评审专家、中国移动通信联合会区块链专业委员会主任委员陈晓华对记者举例称，以“数字城市底座”为例，其核心是以海量城市数据为“燃料”，以5G、云计算、区块链、人工智能等新一代数字技术为“发动机”的新型城市数字化解决方案。帮助城市实现统一的数据资产管控与资源调配，缩小数字鸿沟、释放数字红利，并将国家治理体系和治理能力现代化水平提升至新高度，为数字经济的发展夯实基础。其中，区块链+多种技术融合将在智慧城市多项场景中解决信任问题并发挥更大作用。
“可信数字底座属于数字经济基础设施的概念范畴，它包含基础设施与公共服务数字化（包括数字化政务）。未来的发展主力是政府和国有企业，这是城市数字化的基础，政府可以通过政务数字化，打造强健完善的数字基础设施（如可信互联网，区块链主要节点、5G基站、数据中心等），提升公共服务数字化水平，制订相关法规、标准，制订发展和扶持政策等，有效降低商业企业的数字化转型成本，提供更多商业机会和应用场景，加快城市数字化的建设进程。”宝新金融首席经济学家郑磊在接受记者采访时表示。
中国通信工业协会区块链专委会轮值主席于佳宁从数字经济“新基建”角度分析认为，区块链技术+其他技术融合是数字经济发展的关键引擎，更是可信数字底座的基石。“区块链在数据共享、数据交易、数字信用等方面将发挥不可替代的基础性作用。同时，区块链与5G、物联网、人工智能、工业互联网等其他新基建领域深度融合，将加速构建支撑数字经济高质量发展的基础设施。
而中国电子技术标准化研究院区块链研究室主任李鸣在第七届万向区块链全球峰会上公开表示，可信数字底座它的主要应用对象就是数据，这里面的数字化也代表了一系列的新技术，而可信就是代表了以区块链技术为主的保障体系。
中国计算机学会区块链专委会委员夏平对记者坦言，在关于社会治理上的应用及数据方面，区块链最大的一个特点就是在于它能减少甚至完全取消对人的依赖。其实在很多治理过程中，规章制度、法律法理等往往还是比较完善的，但是在实行起来的时候，就容易产生各种各样的偏差，这种偏差往往都是由人产生的。区块链的作用恰恰在于它是在一个不信任的环境之下提供一种信任机制，换句话说，区块链就是尽可能地减少人为因素的影响。让一个人所做的事情由很多人来共同验证，过程透明，这是能让区块链真正发挥作用的地方。
二、打造可信数字底座仍然道阻且长
对于打造数字底座的话题，在《浦东新区公布全面推进城市数字化转型“十四五”规划》中也有所阐述，《规划》提出将打造一座由城市神经元、网络体系、算力体系等构成的城市数字底座，全方位赋能城市智慧演进。
《规划》中强调，“十四五”期间，浦东将打造一座智慧城市数字底座，它提供着浦东数字化转型的动力源。这里不但有领先的网络体系和计算能力体系，还将推进数据资源“无障碍共享”，形成数据“全方位应用”新格局，同时建立的网络安全智能监管平台，将帮助浦东城市数字化转型具备相适应的、完备的数据安全管理体系，赋能产业发展。
目前，蓬勃发展的数字化技术正在不断改写各行各业的现状，重构产业价值链。在采访中，多位业内人士表示，可信数字底座正面临机遇，当然也会迎来挑战。
“上海的人工智能领域正在全国起了好头，在上述规划中，标准体系的建设被多次提及。如《规划》要求，建立统一、开放、可操作的数字底座建设标准体系和评价指标体系，创建数字化转型领域‘上海标准’等等。”夏平强调，打造可信数字底座未来的路仍然道阻且长，还有些难题待解。
对于可能面临的挑战方面，科舸物联科技创始人、执行董事陈晓天博士分析道，打造可信数字底座所面临的一个最大的挑战是跨界的融合和生态。也就是如何把每个领域结合起来去构建一个生态，去真正推动数字化的转型。在他的理解中，数字化的转型，一定是一个传统行业的重构。而可信数字底座和数字化转型，更重要的一点是重新寻找产业的结合点，去构建一个生态，推动一个传统产业，才能创造新的价值。
对于数字底座未来仍需要面对的问题，李鸣认为，数字空间需要的不仅仅是底座，还需要更多的监管和相关机制。他提醒道，在创新的过程中，也要注意它的负面影响。当我们构造整个数字底座，重构商业生态过程中，不仅要想到商业模式，也要想到治理模式。如何更好应用新的技术特征，去更好地为下一代信息技术和商业模式的创新提供支持。同时要知道技术本身的落点是什么，如何用新的手段去解决这些问题。如果不解决这些问题的话，未来会带来新的问题。他也呼吁更多的专家加入到相关的标准制定工作中，用产业建立一个共识，从而推动产业更快的发展。
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