#漫威电影#为什么这么多人喜欢漫威电影?
漫威电影的艺术性近日备受热议,然而漫威电影在技术上的突破与商业性上的成功是毋庸置疑的。

在业内,评价一部电影的好坏一般是三元分立的:艺术性,商业性,技术性。

上一个将三者完美结合的还是卡梅隆导演的《阿凡达》,卡梅隆之前少有,卡梅隆之后也罕见。

而漫威系列作品,则是为数不多能够将商业性与技术性都做到极高水准的作品。

1、好莱坞电影工业头一号

随着《复联4》与《蜘蛛侠:英雄远征》的热映之后,漫威系列作品的全球总票房早已经超过200亿美元,充分证明了“漫威大片模式”的商业号召力。

更难得的是,漫威电影宇宙虽然数量很多,但几乎没有烂片,在烂番茄上没有一部漫威电影的新鲜度低于66%,最高的9部新鲜度都在89%以上。

用 NewYork Times 专栏作家 Peter Suderman 的话说,漫威的电影都是“pretty good”。

可以说漫威用他独特的体系,重塑了整个好莱坞的电影生态,在某种程度上,漫威就是过去10年好莱坞商业电影的代名词。

好莱坞的研究者们曾经研究过从99年到04年,超过10亿电影,发现这些超级卖座电影有非常多共同点:

改编自童话、漫画或小说;

以儿童或少年为主角;

没有裸露或交欢场景;

都有长相怪异的配角适合做成玩具;

有大的动作场面,但不血腥;

大团圆结局;

采用身价未到一线的演员等。

这些元素相加,几乎就是一部十亿美元电影。后来业内把这个法则叫做“米达斯公式”。

今天的漫威模式实际上就是“米达斯公式”法则的加强版。

比起十几年前那一波商业大作,漫威把主角的年龄从儿童、青少年扩展到了更广的范围,能笼络更多受众,还利用了IP数量上的优势让超级英雄们的故事在大荧幕上互相串联。

领先全球的电影技术,无比周密的计划,极致的工匠精神,这就是好莱坞电影工业的可怕之处!漫威系列更是好莱坞电影工业头一号。

2、技术前沿的领头羊

从默片到有声电影,再到彩色电影,技术一直推动着电影产业发展,而电影的许多瓶颈也催促着技术的提高。

在技术与电影产业的相互促进中,爆米花电影所能够代表的就是观众主流的需求,代表了当下最流行最时尚的文化。

21世纪,商业电影可以是在AI时代观众对自己的想象,以及对宇宙的探索。与其说超级英雄电影很像游戏,不如说超级英雄电影实现了很多人的梦想。

所以,漫威等超级英雄电影的成功绝非仅仅有超级英雄,而是对当下时代最准确的书写和表达。

漫威电影代表了当下电影工业的最高水平,上天入地、人机结合、时空穿梭、外星探险等都因为电影特技已经达到了一定水准,可以把这些展现出来。

从这一角度来讲,漫威电影是电影工业中的重要一环。

电影从诞生以来,一直都是艺术与商业共同的产物。好莱坞的崛起本身就建筑于流水线一样的制片厂制度之上。

卡梅隆导演的《阿凡达》引领了3D与IMAX浪潮,并不是因为这项技术多么新(3D技术早已发明了)或者电影本身拍的多么多么厉害(当然电影确实很厉害),而关键是它拿到了白花花的27亿票房。

推动电影技术进步的最大力量是什么?是观众的需求,是市场。

体现在数据上就是票房。

商业电影需要适应市场需求,也会对市场方向进行探索。

然而,让电影对市场进行引导之前,市场对电影的“容纳度”就很重要。

无法生存下来的电影,当然谈不上引导市场。

正如《阿凡达》引领的3D与IMAX浪潮,漫威电影在电影技术的突破性上也一直处于前沿。

《惊奇队长》中,神盾局长尼克·弗瑞的返老还童让人眼前一亮。

独眼的尼克局长不以双眼示人,还恢复了一头乌黑亮丽的头发!而曾经发际线感人的科尔森特工也变成了帅帅的模样。

这项“返老还童”技术在《双子》中得到了广泛的应用与关注,然而在漫威中已经几乎算是“常见”的做法。

在电影《美国队长3》中,漫威就帮助钢铁侠小罗伯特唐尼回到了17岁。

《蚁人1》中也用在皮姆博士身上,将七十多岁的演员麦克道格拉斯变成了三四十岁的样子。

《银河护卫队》中,星爵之父伊戈也曾经“年轻”乐三十多岁,蓬松茂密的头发,英俊的脸庞。

甚至在科技前瞻性,漫威系列电影也从未放弃充分发散想象力。

小说,漫画以及电影对于前沿科技的想象,能够对现实科学技术的推进起到启迪作用,这并不罕见。

正如同在黑洞照片出现之前,观众无法想象真正的黑洞可能跟《星际穿越》中的“卡冈图雅”黑洞几乎一样。

漫威电影一定程度上,也在努力尝试突破科技的“想象力边界”。

如x战警系列、奇异博士、雷神系列都可以当作“超级科学电影”看,对刺激想象力很有帮助。

3、地位超然的“剪辑师”

漫威电影有如此强大的影响力,剪辑师功不可没。

好莱坞已经形成了成熟的工业流程,在制作商业大片环节中,大导演才有剪辑权,中小导演的责任只是负责把剧本转化为影像素材。

吴宇森当初去好莱坞,也只是一名新兵,第一部动作片是《终极标靶》,被制片方剥夺了剪辑权。

剪辑水平的高低,会呈现出完全不同样貌的影片。

而漫威系列作品的剪辑一直受到业内的统一认可。

就连马丁批评漫威的时候说的也是“真正的电影,最后经过时间的淬炼,留给人们的,是故事内核的痛苦和情感,而不是一些系列优雅的构图和剪辑。”

从侧面上也肯定了漫威电影中构图与剪辑的优秀。

《美队3》的机场打斗剪辑,《复联3》的泰坦星打斗里的剪辑都十分出色,往往是粉丝混剪“漫威精彩片段”必选片段,而《蚁人》在变大缩小之间的剪辑尤为出彩,甚至被粉丝评为“漫威最佳剪辑”。

火车、地铁上的打斗在超级英雄电影中屡见不鲜,但像《蚁人》这样把决战场景集中在卧室里的玩具火车上还是头一遭。

“蚁人”作为超级英雄最厉害的攻击力,就在适时变大和变小的转换过程中。

微观世界镜头与现实世界镜头的交错、混搭,在这部超级英雄作中体现地极其明显,通过剪辑塑造视觉上的多样性所带来的愉悦,在其他漫威超级英雄作中很难找到。

在拍摄该场景时,特效团队先是用CG建模模拟出特定镜头的基本构图,将其当做一场发生在真实大小的火车上的动作戏,航拍、移动摄影、手持拍摄全都用上。

如此一来,微观世界中的打斗会因为镜头的多变产生大片才有的紧迫感,而一旦镜头切换到正常人视角,观众下一秒才看到只不过是玩具火车脱轨。

剪辑所带出的强烈反差会产生意想不到的喜剧效果,这就是影迷所说的“反差萌”。

看过《热血警探》的影迷肯定对以下这组镜头印象深刻。

这种类似PPT短镜头的不连贯镜头剪辑法,是埃德加·赖特所独有的秘技。在《蚁人》中,成为了“抢戏王”迈克尔·佩纳的出彩工具。

这种剪辑法+类似小咖秀的神同步,让镜头面前的故事产生了魔性一样的喜感。

在剪辑中,剪辑师需要考量观众酝酿情绪的时间,这一点漫威电影也做得十分到位。

当我们能和荧幕上的人物产生共鸣,是因为我们有时间能在他们说话之前看到他们的脸,以及感受之后所发生的事。而剪辑师要决定的是,要给主人公的情绪多久时间。

《蚁人》在这个场景里史考特失败的场景只用了30帧,直观的让观众带入史考特那种焦躁与不理解的心情,甚至吐槽一句“哪有这么快的”。

【4只被低估的医疗保健股,最高可涨50%】#生物医疗科技#医疗保健板块股价上涨机会最大的是那些今年跌幅最大的公司。自疫情暴发以来,医疗保健股就一直落后于大盘,但华尔街分析师认为,选股者有望在其中表现最差的大盘股中找到投资机会。自2020年初以来,标普500指数医疗保健分类指数上涨了26.6%,远低于标普500指数40.2%的涨幅。2021年前者上涨了13.2%,而后者上涨了20.1%。
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为了更快、更精准的在诸多车中找到合适的车,国内汽车市场按照一定的标准,将它们严格划分在各大小细分市场中,若论实用性,又应当属于提供多座布局且宜商宜家的商务车优势更明显,但早期受到“7座及以上车型2年检一次”的影响,愿意入手7座及以上的商务车的群体并不多。但随着7座及以上的车纳入6年免检范围后,多座商务车的话题度与受众度明显提高很多,同时该市场中也出现不少综合实力不错的车型,比如五菱打造出的宽体商务车——五菱征程。

五菱征程为国人考虑,5米多长+配9座,6年免检,顶配良心价9.08万
征程是五菱在今年8月份打入该市场的新车,为了更贴合国人用车需求,其通过“五方五米”的空间构造理念,在车长超5米,轴距超3米的基础上,分别打造出2座封窗车与支持7/8/9座的车型,可满足对载货、载人、家用等方面需求的群体,真正做到宜商宜家。不过,在售款征程分别提供4款定价在7.58-9.08万元的车型配置,那么,在挑车的时候,究竟是哪一款车型配置更符合自己的需求呢?接下来笔者就带各位一起详细来看看。

五菱征程为国人考虑,5米多长+配9座,6年免检,顶配良心价9.08万
(舒适型)

可以看到征程的这4款配置中,定价为7.58万元的便有舒适型2座封窗车版和支持7/8/9座的常规舒适型版,由于都是舒适型,它们在配置上的差异化并不大,比如在安全配置方面,二者均提供主驾驶安全气囊、胎压报警、安全带未系提示,ABS+EBD主动安全配置、还有倒车雷达等。而在舒适性配置部分,二者又都提供了双侧滑门、中控锁、遥控钥匙、单色电脑显示屏、USB接口、电动车窗、空调等等。

五菱征程为国人考虑,5米多长+配9座,6年免检,顶配良心价9.08万
(舒适型封窗车)

此外,二者之间也确实存在一定的差异化,像2座封窗车仅支持2座布局,而常规版则可在7/8/9座中随意挑选,且由于后排无座位,使得2座封窗车又会比常规版车型少了儿童安全座椅接口,当然,2座封窗车也有自身独有的优势,在尺寸部分,该车较常规版在高度方面超出15mm,纯载货部分的容积也有4882L,再加上纯平载货面积可达3.87㎡,可轻松装载门板、水果、饮料等等大量物品,这样看来,2座封窗车其实是比较适合以装载需求为主的群体,而常规版舒适性则适合家用、个体户或商务出行使用。

五菱征程为国人考虑,5米多长+配9座,6年免检,顶配良心价9.08万
(豪华型)

虽说常规版舒适性已经可以满足家用、个体户或商务出行,但要想体验到更好的配置,则建议看看售价为8.38万元的豪华版,该版本车型在常规舒适型版本的基础上在安全配置与舒适性部分都做了不同调整,先来看看安全部分,可以看到该版本车型新增了副驾驶安全气囊、倒车影像、定速巡航,就连原有的胎压报警也变更成胎压显示。

五菱征程为国人考虑,5米多长+配9座,6年免检,顶配良心价9.08万
(豪华型)

至于舒适性部分,又能看到铝合金轮毂、多功能方向盘、皮质座椅,主驾驶位置还支持多向调节,也有第二排独立座椅、8英寸液晶中控屏等,该屏幕还内置原厂映射、蓝牙/车载电话功能,大灯增设延迟关闭功能,后视镜可加热并支持电动调节,也有后排独立空调等等,舒适性更强。因此,该版本车型更适合作为家庭用车。

五菱征程为国人考虑,5米多长+配9座,6年免检,顶配良心价9.08万
(豪华型)

最后豪华型营运车的定位则与2座封窗车版本相似,均是为有相应需求的群体打造,不同的是,豪华型营运车是基于常规版豪华型而打造,在安全配置与舒适性配置方面要比2座封窗车更丰富,比如其在常规豪华型的基础上还做出一定升级,增添了EBA+TCS+ESP这三大主动安全配置,还有上坡辅助,此外,还将原有的鼓式刹车更换成盘式,165km/h的最高时速被调整为99km/h的最高时速,从根源处保证驾乘人员的行车安全。既然,配置做出一定调整,那价格也会发生一定变化,所以该版本车型便是定价为9.08万的顶配版五菱征程。

五菱征程为国人考虑,5米多长+配9座,6年免检,顶配良心价9.08万
(豪华型营运车)

综合来看,这4款车的配置虽有所不同,但长、宽、轴距均保持一致,且动力系统也均为1.5T发动机+6MT变速箱组合,拥有147马力的最大功率,也就是说,整车内在核心相同。若是以载人、家用为主,但不介意配置的,则可入手门槛在7万多的舒适型;若是以载货为主的,则适合入手2座封窗车;至于定价在9.08万元的营运车,对于从事营利性运输的群体来说,还是不错的选择。且从这样配置来看,五菱征程确实具备较高的性价比。


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