南昌首家肯德基（新八一店）蓄势重启
八一广场的肯德基是南昌第一家肯德基 2000年八月开业 开业当天创下了肯德基全球单日单店营业额最高记录！并且连续23天，南昌天天刷新这个记录
对面是万达，右边是新华书店，斜对面是八一广场，旁边就是妇幼保健医院，之前去医院产检，中午就爱在KFC，吃东西休息
最近这家店，重新装修开业，风格简约大气，很多现在的流行元素，上下两层设计，空间感十足。靠窗的座位，“你好南昌”的灯牌拍照都特别出片
最近肯德基推出15元下午茶套餐，周二会员日的鳕鱼，牛肉堡活动也很赞，约上小姐妹一起去下午茶，坐在临街的窗户卡座边闲话家常，舒服～
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地址：八一大道56号东北角一楼二楼
交通：地铁1/2号线八一广场站4号口步行190m
#肯德基[超话]# https://t.cn/z8AQ8LO
八一广场的肯德基是南昌第一家肯德基 2000年八月开业 开业当天创下了肯德基全球单日单店营业额最高记录！并且连续23天，南昌天天刷新这个记录
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媒体报道以色列将参与美国新探月计划。《耶路撒冷邮报》：美国宇航局的猎户座飞船完成在即，将带以色列装备登月。
美国宇航局（NASA)在 推特上发布了猎户座航天器被转移到肯尼迪航天中心装配大楼的视频，它的组装已接近完成，只需与 NASA 的发射系统集成即可。
备受期待的阿尔忒弥斯一号任务计划于 2022 年 1 月发射，标志着美国重返月球的雄心，计划象征性地使用了阿尔忒弥斯来命名，阿尔忒弥斯是希腊神话中阿波罗神的双胞胎，早前美国的登月任务就曾以阿波罗命名。
明年当第一艘猎户座发射时，将不会载人，而只有三个人体模型，以确保新航天器对人类的安全。其中第一具完整的人类模型，经网上投票，被命名为指挥官穆尼金·坎波斯。另外两个则是女性躯干的模型，被称为幻影，来自美国宇航局（NASA)的任务合作伙伴以色列航天局 (ISA) 和德国航空航天中心 (DLR), 分别命名为佐哈尔（ Zohar） 和海尔伽 （Helga），他们的任务是进行辐射实验 (MARE)，以提供月球任务中有关辐射水平的数据并测试防辐射背心 AstroRad的可靠性。背心由总部位于特拉维夫的 StemRad 公司与航空航天军工巨头洛克希德马丁公司合作制造，用于保护宇航员免受地球磁场外空间辐射的影响，背心上自豪地印上了两国的国旗。
这些背心已被送往国际空间站进行舒适度和其他人为因素的评估研究，旨在于微重力环境中测试背心，并有助于改善背心的合体性和功能。两项测试均由 NASA 与ISA 合作进行，可以看出 AstoRad背心已 成为 NASA 未来太空探索计划的重要组成部分。
此外，以色列也在推进着自己的月球任务。一项被称为 Beresheet 2 的任务是作为 2019 年的Beresheet月球任务的后续，该任务曾见证了以色列试图成为第四个登月国家的尝试。那次尝试几乎获得成功，但就在着陆前几分钟着陆器失去了与地面的联系，导致其坠毁。尽管如此，着陆器被确信已到达了月球表面，这也使以色列成为第四个实现这一目标的国家，而着陆器的研制公司 SpaceIL也成为全球第一家完成这一壮举的私人企业。
但以色列航天人并没有被吓倒，就在几天后，Beresheet 2 任务启动。现在，以色列希望作为合作伙伴与它的地区新盟友之一阿拉伯联合酋长国，共同推进这一探月计划。SpaceIL 主席莫里斯卡恩本周三在迪拜举行的全球投资论坛上表示：““如果我们能够开发一项将以色列和阿拉伯世界联合起来的太空计划，就太好了。”
受人尊敬的慈善家卡恩在《耶路撒冷邮报》和《哈里加时报》联合组织的这次会议上表示： “阿联酋也有一个雄心勃勃的计划。这样的联合倡议将是我个人参与太空探索的巅峰之作。”
阿联酋和以色列都有着中东最先进的太空计划。阿布扎比的“希望号”探测器于今年 2 月到达火星轨道，以色列的 Beresheet 任务也在 2019 年进入了月球轨道。而阿联酋去年 3 月对以色列的 100 亿美元投资承诺中有专门用于太空项目的内容。
新的月球任务的推进是在对地球唯一卫星获得新发现之后进行的。根据发表在学术期刊《科学》上的关于中国带回地球的月岩的研究——这是四十年来人类从月球带回的第一批岩石——揭示了月球上火山活动的最新证据。
之前美国和苏联回收月岩的任务已经证实月球有火山活动，但却找不到28 亿年后的证据。而这次的新发现提供了不到 10 亿年后存在火山活动的证据，填补了我们对月球地质理解的重大空白，而进一步的月球任务将可以帮助进一步缩小认识上的差距。
美国宇航局（NASA)在 推特上发布了猎户座航天器被转移到肯尼迪航天中心装配大楼的视频，它的组装已接近完成，只需与 NASA 的发射系统集成即可。
备受期待的阿尔忒弥斯一号任务计划于 2022 年 1 月发射，标志着美国重返月球的雄心，计划象征性地使用了阿尔忒弥斯来命名，阿尔忒弥斯是希腊神话中阿波罗神的双胞胎，早前美国的登月任务就曾以阿波罗命名。
明年当第一艘猎户座发射时，将不会载人，而只有三个人体模型，以确保新航天器对人类的安全。其中第一具完整的人类模型，经网上投票，被命名为指挥官穆尼金·坎波斯。另外两个则是女性躯干的模型，被称为幻影，来自美国宇航局（NASA)的任务合作伙伴以色列航天局 (ISA) 和德国航空航天中心 (DLR), 分别命名为佐哈尔（ Zohar） 和海尔伽 （Helga），他们的任务是进行辐射实验 (MARE)，以提供月球任务中有关辐射水平的数据并测试防辐射背心 AstroRad的可靠性。背心由总部位于特拉维夫的 StemRad 公司与航空航天军工巨头洛克希德马丁公司合作制造，用于保护宇航员免受地球磁场外空间辐射的影响，背心上自豪地印上了两国的国旗。
这些背心已被送往国际空间站进行舒适度和其他人为因素的评估研究，旨在于微重力环境中测试背心，并有助于改善背心的合体性和功能。两项测试均由 NASA 与ISA 合作进行，可以看出 AstoRad背心已 成为 NASA 未来太空探索计划的重要组成部分。
此外，以色列也在推进着自己的月球任务。一项被称为 Beresheet 2 的任务是作为 2019 年的Beresheet月球任务的后续，该任务曾见证了以色列试图成为第四个登月国家的尝试。那次尝试几乎获得成功，但就在着陆前几分钟着陆器失去了与地面的联系，导致其坠毁。尽管如此，着陆器被确信已到达了月球表面，这也使以色列成为第四个实现这一目标的国家，而着陆器的研制公司 SpaceIL也成为全球第一家完成这一壮举的私人企业。
但以色列航天人并没有被吓倒，就在几天后，Beresheet 2 任务启动。现在，以色列希望作为合作伙伴与它的地区新盟友之一阿拉伯联合酋长国，共同推进这一探月计划。SpaceIL 主席莫里斯卡恩本周三在迪拜举行的全球投资论坛上表示：““如果我们能够开发一项将以色列和阿拉伯世界联合起来的太空计划，就太好了。”
受人尊敬的慈善家卡恩在《耶路撒冷邮报》和《哈里加时报》联合组织的这次会议上表示： “阿联酋也有一个雄心勃勃的计划。这样的联合倡议将是我个人参与太空探索的巅峰之作。”
阿联酋和以色列都有着中东最先进的太空计划。阿布扎比的“希望号”探测器于今年 2 月到达火星轨道，以色列的 Beresheet 任务也在 2019 年进入了月球轨道。而阿联酋去年 3 月对以色列的 100 亿美元投资承诺中有专门用于太空项目的内容。
新的月球任务的推进是在对地球唯一卫星获得新发现之后进行的。根据发表在学术期刊《科学》上的关于中国带回地球的月岩的研究——这是四十年来人类从月球带回的第一批岩石——揭示了月球上火山活动的最新证据。
之前美国和苏联回收月岩的任务已经证实月球有火山活动，但却找不到28 亿年后的证据。而这次的新发现提供了不到 10 亿年后存在火山活动的证据，填补了我们对月球地质理解的重大空白，而进一步的月球任务将可以帮助进一步缩小认识上的差距。
【DNV助力江苏南极压载水处理系统获USCG型式认可】10月18日，DNV和江苏南极共同庆祝倪氏压载水处理系统荣获USCG型式认可证书。据悉，在使用充氮驱氧技术进行船舶压载水处理的厂家中，南极是全球第一家获得USCG认可的。
DNV作为USCG授权的独立实验室，为南极在申请USCG型式认可过程中协助客户顺利完成了文件审核、功能测试、陆基测试、实船测试、环境测试、编制最终申请报告并提交USCG最终审查等相关工作。经过2年3个月的努力，江苏南极于2021年09月10日获得了USCG型式认可证书。
图片说明：DNV中国技术中心总经理Øyvind Pettersen（右）祝贺江苏南极总经理倪建峰荣获USCG型式认可证书
DNV中国技术中心总经理Øyvind Pettersen说， “热烈祝贺南极荣获USCG型式认可证书！该系统使用充氮驱氧技术，是全球首家使用该技术来申请USCG认证并获得成功的案例，体现了中国自主研发的能力越来越强大。在疫情造成的巨大挑战下，DNV中国和挪威的团队，通过远程沟通的方式完成了大部分的认证工作，为远程检验树立了一个成功的典范！”
“倪氏压载水处理系统能在疫情中较短时间内取得USCG型式认可证书，得益于DNV一贯专业严苛的态度，使得最终申请报告提交给USCG后很快地关闭意见并顺利获得认可证书。感谢DNV整个项目团队成员，克服挪威和中国的时差，实船测试时的恶劣海况等不利因素，及时高效完成各项工作。” 江苏南极总经理倪建峰感慨说。
江苏南极采用过滤+膜分离+充氮驱氧物理处理工艺，自主研发的NiBallastTM 压载水管理系统，满足了IMO《国际船舶压载水及其沉积物控制与管理公约》与USCG 46 CFR 160.060的相应要求。压载时，压载水通过NiBallastTM系统滤器单元和膜分离单元以去除粗大颗粒物及浮游动植物，之后充入惰性气体氮气，抑制微生物在压载舱中的生长和繁殖；卸载时，压载水直接由压载泵排至舷外，无需额外处理。NiBallastTM系统具有对压载水盐度、温度无限制、卸载直排、耗电量低、充氮防腐和沉积物少等特点，受到广大客户的青睐。该系统已实船应用于各型矿砂船、油船、散货船、化学品船和集装箱船等各类船舶。
DNV作为USCG授权的独立实验室，为南极在申请USCG型式认可过程中协助客户顺利完成了文件审核、功能测试、陆基测试、实船测试、环境测试、编制最终申请报告并提交USCG最终审查等相关工作。经过2年3个月的努力，江苏南极于2021年09月10日获得了USCG型式认可证书。
图片说明：DNV中国技术中心总经理Øyvind Pettersen（右）祝贺江苏南极总经理倪建峰荣获USCG型式认可证书
DNV中国技术中心总经理Øyvind Pettersen说， “热烈祝贺南极荣获USCG型式认可证书！该系统使用充氮驱氧技术，是全球首家使用该技术来申请USCG认证并获得成功的案例，体现了中国自主研发的能力越来越强大。在疫情造成的巨大挑战下，DNV中国和挪威的团队，通过远程沟通的方式完成了大部分的认证工作，为远程检验树立了一个成功的典范！”
“倪氏压载水处理系统能在疫情中较短时间内取得USCG型式认可证书，得益于DNV一贯专业严苛的态度，使得最终申请报告提交给USCG后很快地关闭意见并顺利获得认可证书。感谢DNV整个项目团队成员，克服挪威和中国的时差，实船测试时的恶劣海况等不利因素，及时高效完成各项工作。” 江苏南极总经理倪建峰感慨说。
江苏南极采用过滤+膜分离+充氮驱氧物理处理工艺，自主研发的NiBallastTM 压载水管理系统，满足了IMO《国际船舶压载水及其沉积物控制与管理公约》与USCG 46 CFR 160.060的相应要求。压载时，压载水通过NiBallastTM系统滤器单元和膜分离单元以去除粗大颗粒物及浮游动植物，之后充入惰性气体氮气，抑制微生物在压载舱中的生长和繁殖；卸载时，压载水直接由压载泵排至舷外，无需额外处理。NiBallastTM系统具有对压载水盐度、温度无限制、卸载直排、耗电量低、充氮防腐和沉积物少等特点，受到广大客户的青睐。该系统已实船应用于各型矿砂船、油船、散货船、化学品船和集装箱船等各类船舶。
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