#黎之轨迹2#一周目通关，体感比看日文通关视频要好，部分内容还是有理有据的。
npc尽量做了全对话，包括主线支线在内，有很多内容都是要系列前作全玩过才明白的（有的甚至要前面作品支线剧情认真看才能反应过来），有好有坏吧，新玩家肯定看不明白就是了。
剩下就是回廊刷刷刷➕补全了
下一作应该还早，慢慢来了[开学季]

汽车如果只是工具，那智能就是让工具更加工具，从A点到B点，更加舒适、自由、私密的完成旅途，越智能越好。

人毕竟有物理极限，比如下雨天的视野问题，夜晚的视野问题，走神的问题，并线后方来车问题以及各种各样的疲劳问题，这些都需要车辆的智能化辅助改善。

即便是智能车机，音乐、电影、导航也能节省大量时间，主动提供信息和被动查询信息在安全性上不尽相同。如果在路口，一个司机无法判断准确的道路，慢下来甚至停下来非常容易发生交通事故。

如果将智能视为人类物理极限的延展，汽车越来越智能越好。

不过，智能和智障只有一字之差。#汽车越来越智能是好是坏##汽场全开#

#汽车越来越智能是好是坏#
当然好，电脑总归要比人脑反应快，汽车也一直在往智能化的方向发展，从车身传感器的数量和种类就可以看出来。

汽车智能化是体现在电子控制上的，通过传感器感知、收集车辆的实时信息或驾驶路况，之后把数据传输给ECU进行处理，并得到一个结果，之后下达指令给助行器执行。

举个节温器的例子
节温器控制着汽车的大小循环，当冷却液温度高时进行大循环散热，温度低时进行小循环使节温器提高温度，起着执行器的作用。

那么节温器是怎么知道冷却液温度高低的呢？这就要通过冷却液温度传感器获取冷却液的温度，冷却液温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，阻值与温度呈反比，

汽车上最开始用的是蜡式节温器，通过温度的变化使蜡融化或者凝固，达到节温器控制冷却液大小循坏的目的。

现在用的是电子节温器，通过冷却液温度传感器获取冷却液温度变化，把温度的变化转换为阻值变化，从而控制节温器的开闭，相较于蜡式节温器来说，控制更加精确。

这就是汽车越来越智能化的表现。
#微博新知博主##汽场全开#